纳卡地区领土之争历史悠久。纳卡虽然被国际承认为阿塞拜疆的一部分, 但自1991年以来一直由亚美尼亚人管理,期间冲突不断。此次冲突之前,阿塞拜疆和亚美尼亚在7月就曾爆发过一次冲突,导致双方许多平民和军事人员伤亡。由于两国之间的紧张局势一直没有得到缓和,以至于此次亚美尼亚担心在不断升级的冲突遭土耳其入侵。

土耳其确实对这场冲突并不陌生。在1990年代初期,土耳其被普遍认为是阿塞拜疆在冲突中的主要支持者。 1993年4月,亚美尼亚部队占领了阿塞拜疆纳卡地区城镇克尔巴加尔后,土耳其关闭了与亚美尼亚的边界。同样,在今年7月中旬亚美尼亚与阿塞拜疆的冲突中,土耳其是最早对冲突作出​​反应的国家之一。当时,土耳其在各个层面上表示了对阿塞拜疆的支持,土耳其外交和国防部长发出强烈信号,反对亚美尼亚的袭击。在这之后,土耳其和阿塞拜疆于7月28日联手在阿首都巴库和阿境内的纳希切万自治共和国进行了联合军事演习,这被认为是该地区历史上最大的联合军事演习之一。

从这个方面说,至少不能排除土耳其会以间接方式介入当前阿、亚两国对抗的可能性。与7月亚美尼亚、阿塞拜疆的冲突相似,土耳其总统、
更多精彩尽在这里,详情点击:http://mingzuophoto.com/,欧洲杯威尔士外交部长和国防部长一起率先对亚阿冲突表示关注。正如土耳其总统埃尔多安在推特上所说,“整个世界应与阿塞拜疆一起反对亚美尼亚的侵略和其残酷行径”;土耳其将坚持“两个国家(指土耳其和阿塞拜疆)一家人”的方针,“继续加强与阿塞拜疆兄弟的合作”。

土耳其国防部长胡鲁西·阿卡(Hulusi Akar)也表示:“我们将竭尽全力支持阿塞拜疆兄弟,以保护其领土完整”。同时,有传闻称土耳其已从叙利亚北部向阿塞拜疆派遣了约4000名士兵,协助阿方与亚美尼亚作战。但阿塞拜疆政府否认了这一说法。29日,亚美尼亚国防部称,土耳其F-16机群当天从阿塞拜疆的机场起飞为阿军机提供掩护。其中一架F-16战机击落了一架正在亚美尼亚领空执行任务的亚空军苏-25战机。同日,阿塞拜疆国防部和土耳其新闻办公室均否认此事。尽管如此,全世界还是能感受到土耳其对纳卡冲突有多上心。

土耳其支持阿塞拜疆的原因,除了土耳其与阿塞拜疆的文化、历史和民族认同度较高,以及土耳其和亚美尼亚之间的历史问题之外,还有其他重要的因素。

土耳其作为该地区的大国之一,目前不断增强的雄心促使其力图扩大在该地区的地缘影响力。土耳其最近在利比亚的努力就证明了这种动机。在“蓝色家园”学说影响下,土耳其试图将其海域管辖范围扩展到克里特岛的东岸,打算和利比亚一起控制地中海东部大片战略性海域;土耳其还派遣军舰护送其研究船进入地中海东部以激怒希腊;在法国海军护卫舰全面执行北约对利比亚军火禁运时,土耳其海军护卫舰紧急出动,逼走法国护卫舰对一艘前往利比亚运送武器货轮的拦截。这些均展示了土耳其试图作为一个新游戏规则制定者在东地中海地区的影响力。

此外,土耳其在贸易和能源方面的经济利益也是其对阿塞拜疆持续支持的又一动机。土耳其的贸易路线,巴库-第比利斯-卡尔斯铁路(BTK)连接阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其,非常靠近纳卡地区。巴库-第比利斯-卡尔斯铁路也是土耳其“中间走廊”倡议的重要组成部分。依赖巴库-第比利斯-卡尔斯铁路的优势,土耳其在物流、工业产出和服务等领域的经济发展都得到显著提高。此外,巴库-第比利斯-卡尔斯铁路也是土耳其通往欧亚大陆,增加其贸易和经济活动往来的门户,尤其是在和中亚以及中国,中欧班列“连云港-哈萨克斯坦-阿塞拜疆-格鲁吉亚-土耳其”的沿线运输已经成为土耳其和沿线国家共同发展的重大经济战略。

在能源方面,阿塞拜疆通过巴库-第比利斯-杰伊汉石油管道 (Baku-Tbilisi-Ceyhan oil pipeline)、巴库-苏普萨石油管道(Baku-Supsa oil pipeline) 和南高加索天然气管道 (South Caucasus gas pipeline)运送里海石油和天然气,这三条管道都非常靠近冲突地区。这些管道不仅是阿塞拜疆经济的生命线,更与土耳其的能源供应密切相关。土耳其的长期打算是让阿塞拜疆成为其能源供应保障国,以摆脱目前对俄罗斯能源的严重依赖。

可以说,来自阿塞拜疆的稳定可靠的能源供应直接关系到土耳其的国家安全问题。正如土耳其能源部高级官员所说,亚美尼亚和阿塞拜疆的冲突是“土耳其非常核心的安全问题”。如果亚阿冲突影响到输油管道,肯定会损害土耳其的国家利益。这也是土耳其政府在亚阿冲突中给予阿塞拜疆坚定支持的重要原因之一。

最后,目前土耳其的外交政策与国内政治的内在联系不可忽略。 当前土耳其的经济危机已使里拉跌到了边缘,加之新冠病毒大流行的挑战,土耳其国内形势更加复杂。阿亚冲突将有可能成为转移土耳其国内经济问题和社会矛盾的有效手段。

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